-No ano de 2015 caiu a participação do modal aéreo
-Transporte de carga
-Setor cai, porém as empresas sabem que será o primeiro a se reerguer após a crise assim continuam a investir em melhorias.

TAM CARGO- Líder em participação nos transportes aéreos, registrou também quedas neste ano, mas mantem seus investimentos em terminais novos, segurança e tecnologia, e trabalha na fidelização de seus clientes para quando melhorar crescer ainda mais.

GOLLOG- Vice líder, estratégica e atendia na questão de eficiência, tem investimentos me melhorias de qualidade das operações, pois tem um foco voltado para transportes de farmácia e eletrônicos que exigem uma maior atenção no manuseio. Como estratégia eles usaram novas rotas e se encontram preparados para quando o mercado se reaquecer.

ALEMÃ LUFTHANSA- Se antecipou e se preparou para a crise, se desfazendo de cargueiros que não seriam uteis nesta fase, se garantindo de manter o seu quadro para quando o mercado se aquecer, também se prepara com estrategias fortes de distribuição em Natal para atender a Europa, já que a região é forte  na produção frutífera.

AZUL CARGO- A empresa se mantem estável devido operações internacionais e com a crise presente.


PORTUGUESA TAP - A empresa foi vendida recentemente, mas vem com grandes resultados de exportação e importação, aguarda por recursos, enquanto isto aposta no diferencial nordestino, em vez de Rio X São Paulo. O Nordeste atua com insumos automotivos e não param por conta da crise. A empresa espera fechar o ano com maior numero de transporte.

MESA REDONDA COM MÁRIO PÓLIS - AULA DIA 08/10/15

 Olá Pessoal !

 Na aula de hoje tivemos "mesa redonda", com o palestrante Mário Pólis diretor da empresa EMME Consultoria em Negócios Internacionais onde trocamos ideias, esclarecemos dúvidas, curiosidades, e a formação acadêmica discutida em assuntos como o dia-a-dia e a prática sobre o trabalho com importação e exportação.

MÁRIO PÓLIS

* Bacharel em Negócios Internacionais (2011) / UNIMEP.

* Mestrando em Pesquisa Operacional - FCA/UNICAMP.

* Docente e palestrante da área de Logística Internacional, Aduana e Comércio Exterior.

* Membro da International Network of Customs Universities (INCU).

* Diretor da EMME - Consultoria em Negócios Internacionais. 

                                                                                                 Lucas Viana

ADMINISTRANDO O COMERCIO INTERNACIONAL - AULA DIA 01/10/15

Olá pessoal!
Na aula de hoje podemos entender um pouco mais sobre como se dá os acordos e
contratos envolvendo as negociações internacionais e os transporte das mercadorias entre os países, o que garante que ambas as partes das negociações e comercio estejam asseguradas do tipo de prestação de serviço que serão oferecidos.
Segue abaixo um pouco da historia:
CCI- (Câmara de Comercio internacional), foi o quem mais criou regras para administrar os conflitos em decorrer dos contratos internacionais entre exportadores e importadores referente a mercadorias, transporte, perdas e danos.
INCOTERMS- (Termos internacionais de comercio), o qual foi instituído pela CCI em 1936, e foi ganhando força ate o ano de 2000, onde entrou em vigor os incoterms em 01-01-2000, sendo representadas por siglas e servem como base entre as negociações e comercio de mercadorias entre os países.

Esses são dois dos incoterms:

• EXW- Ex works – A disposição: Este termo significa que a mercadoria embalada para a exportação será entregue nas dependências do exportador. O vendedor não se responsabiliza por qualquer elemento do custo de transporte, frete marítimo, seguro, ou outras formalidades de exportação. Porém, ele tem a obrigação de disponibilizar a mercadoria no prazo estipulado para serem carregadas pelo importador. É o Incoterms de maior responsabilidade para o importador.
• FCA- Free Carrier – Livre no transportador: Este termo significa que a mercadoria embalada deve ser entregue até o transportador designado pelo importador. Após isto, a responsabilidade passa para o importador, sendo elas a de custo de transporte, frete marítimo, seguro e outras formalidades de exportação. Porém, o exportador tem a responsabilidade de disponibilizar a mercadoria no prazo estipulado e no local indicado pelo importador. 

E baixo uma imagem que ilustra melhor os incoterms!

Fonte: http://www.sobreadministracao.com/incoterms-os-termos-de-troca-no-comercio-exterior/

                                                     

Ana Lucia Melo 

EXPORTAÇÃO E IMPORTAÇÃO E SEUS ÓRGÃOS DE APOIO - AULA DIA 17/09/15 E 24/09/15

Olá!

Na aula passada, falamos um pouco sobre tudo que envolve o processo de exportação e importação, ou melhor tudo que está relacionada a essa parte das etapas. Podemos também pesquisar como transporta alguns tipos de produtos para outros países e como e quais empresas podem nos dar esse suporte.

Fonte :http://www.regimedrawback.com.br/interno.php?secao=oquee_visao

Também em aula, pesquisamos uma companhia real, órgãos ou Instituições/Empresas que apoia o Comex! Escolhemos a SISCOMEX. 

SISCOMEX

"O Siscomex/Importação foi implantado em 1º de janeiro de 1997 com o objetivo de promover, tal qual na exportação, um fluxo único e informatizado das informações. Os usuários do Siscomex/Importação são:

a) importadores, depositários e transportadores, por meio de seus empregados ou representantes legais; 

b) a Secretaria de Comércio Exterior, a Receita Federal do Brasil e os Órgãos Anuentes, por meio de seus servidores; 

c) as Instituições Financeiras autorizadas a elaborar Licença de Importação, por meio de seus funcionários; e

d) o Banco Central do Brasil e as Instituições Financeiras autorizadas a operar em câmbio, mediante acesso aos dados transferidos para o SISBACEN..."

Fonte: http://www.investexportbrasil.gov.br/siscomex-importacao

Agora abaixo um trecho que achei interessante do site da Receita Federal!

Despacho Aduaneiro de Importação

"O despacho aduaneiro de mercadorias na importação é o procedimento mediante o qual é verificada a exatidão dos dados declarados pelo importador em relação às mercadorias importadas, aos documentos apresentados e à legislação específica, com vistas ao seu desembaraço aduaneiro.

Toda mercadoria procedente do exterior, importada a título definitivo ou não, sujeita ou não ao pagamento do imposto de importação, deve ser submetida a despacho de importação, que é realizado com base em declaração apresentada à unidade aduaneira sob cujo controle estiver a mercadoria..."

Fonte: http://www.receita.fazenda.gov.br/aduana/ProcAduExpImp/DespAduImport.htm

E com isso vivenciamos mais um dia de aprendizado e assim ficamos cada dia mais envolvidos!

Franciene Santos e Luana Proença

ECONOMIA E GESTÃO ESTRATÉGICA - AULA DIA 10/09/15

Olá pessoal!

Na aula de hoje praticamos um pouco mais de leitura, o que nós deu a chance de abordar os temas, economia e gestão estratégica. 

Avaliando os conhecimentos obtidos e a situação atual do nosso pais concluir que:

Os empreendedores bem-sucedidos são aqueles que não ficam passivo à mudanças e que também tem a capacidade de antecipá-las. Os seus olhos devem sempre voltar-se para o futuro. E falando agora um pouco sobre planejamento estratégico, ele é uma grande ferramenta de auxilio, o que pode nós ajudar na melhor compreensão do que está acontecendo, e do que está por vim pela frente. E estar preparado para todas as situações econômicas do nosso pais é necessário, já que os cenários muitas vezes sofrem oxilaçoes. 

ECONOMIA

GESTÃO ESTRATÉGICA

E na aula de hoje também vimos os modos de que algumas empresas estão usando para motivar cada vez mais seus funcionários. 

Hoje em dia é difícil encontrar jovens que queiram ficar 5 anos no mesmo cargo, para assim quem sabe ser promovido e conseguir um cargo maior. Bem mais fácil está abrir uma empresa e inovar totalmente no modo de trabalhar. 

                                                                                                                                             Liliane Melo.

  

O MERCADO CHINES (MAIOR FABRICANTE DE BRINQUEDOS) - AULA DIA 03/09/15

 Olá!

 Na aula de hoje continuamos a falar sobre o grande mercado chinês fabricantes de brinquedos, discutimos em sala que o custo de mão-de-obra é barato, fazendo com que a indústria cresça ainda mais, falamos também que a exploração dos trabalhadores chega a ser até "escravos", comparado com a cultura do nosso país o Brasil, exigindo dos trabalhadores uma carga horária de até 14 horas, e constantemente fazem até 100 horas extras por mês - acima do limite legal de 36 horas. Além disso são expostos a má condições de trabalho, segurança precária nas fábricas, e contratos quase que inexistentes, sem direito nenhum, sendo assim prejudicada a vida dos trabalhadores, e pior ainda chegam a morar nas próprias fábricas em dormitórios com até 12 pessoas.

 Uma coisa que é muito importante nesse meio é a terceirização, esse setor é essencial pois ajuda a baratear os produtos e aumenta a competitividade.

 Finalizamos a aula reunidos em grupos para análise da matéria respondendo algumas questões; como fatores que fazem com que a China seja uma das principais potências do mercado internacional, sendo assim a nossa equipe acredita que o principal fator é a cultura. Respondemos também sobre os dilemas éticos que foram infligidos, como mesmo sabendo da procedência na maioria das vezes nós compramos; e supomos uma simulação de nossa equipe do que faríamos para melhorar a imagem de uma empresa gigante chinesa perante o mercado global, e concluímos que melhoraríamos a parte contratual, segurança dentro das normas e tentando equilibrar a cultura deles como as leis.

Texto e imagens com base na aula e referências: http://exame.abril.com.br/economia/album-de-fotos/fotografo-revela-interior-das-fabricas-de-brinquedo-na-china#13
                                                                                
                                                                                           Lucas Viana

CHINA, A MAIOR FABRICANTE DE BRINQUEDOS DO MUNDO - AULA DIA 27/08/15

Olá pessoal 

Hoje pesquisamos o mercado Chinês e descobrimos que a china é o maior fabricante de brinquedos do mundo, descobrimos também que lá o custo da mão-de-obra é muito baixo, o que faz a industria obter uma boa receita. Percebemos que a rotina do trabalhador não é fácil, chega a fazer 14 horas diárias de trabalho e chegam a morar nas fabricas num tipo de alojamento, seguem uma rígida rotina dentro das fabricas praticamente não são cumpridas as leis as quais protegem o trabalhador. Por outro angulo podemos ver a rotina e preferencias do milionário Chines, que tem a cada dia hábitos mais saudáveis, apesar de tirar poucos dias de ferias, e dormir na medida do possível 6 horas por dia, muitos  bom objetivo de viver em outro pais. 

Depois podemos prestigiar a nossa convidada Valeria, um profissional Coaching, que nos mostrou um pouco da sua rotina. O que agrega a todos um pouco mais de conhecimento!

                                                                                                                       

                                                                  

                                                                                                           Ana Lucia Melo